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近日，上海轨说念交通市域线嘉闵线迎来紧迫确立发挥——全线车站最深的基坑七莘路站1区基坑顺利封顶、虹桥2号航站楼站~迎宾三路站区间达成双线领会。

七莘路站位于顾戴路与黎安路之间，沿七莘路南北向打法，横跨黎康路和搏斗河，为地下三层双柱三跨岛式车站。车站主体基坑长474米，标准段宽23.2米，共成就3个进出口及3组风亭。车站主体基坑共设4个区进行施工，本次完成封顶的1区基坑开挖最深处约33.1米，是全线车站最深的基坑。

为确保基坑开挖及结构回筑经由中施工安全质料，达成无渗漏目标，阵势团队选择分层浇筑法施工，严持进场混凝土质料，严控每层浇筑厚度，确保混凝土振捣密实，幸免产生蜂窝麻面、缝隙渗漏等问题。此外，通过钢复古轴力数字化监测、数字化降水等技术，实时监控基坑变形和驾驭环境变化情况，有用研判风险并实时惩办。

而虹桥2号航站楼站~迎宾三路站盾构区间，融会长约338米。区间选择两台9米级土压均衡盾构机“前卫2号”进行施工，双线均由迎宾三路站始发，日前推动至虹桥接纳井完成接纳。

市域嘉闵线全长44.04公里，路过嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高驱动时速160公里。按照谋略，它是上海市域线网中紧迫的南北向主轴主线，是串联起嘉定新城、虹桥要津、闵行等紧迫新城及交通要津的主要融会，亦然“轨说念上的长三角”中的紧迫构成部分。阵势建成后，将达成与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥要津集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

记者：毛海萍

图文：上海申铁

初审：岳顺顺

复审：方雨斌

终审：徐雷冰

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